▲《广州市电动自行车治理法规》实施首日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，交警幽囚的违法车辆

　　12月30日，备受慈祥的《广州市电动自行车治理法规》正经推论。上昼10时许，红星新闻记者看到，广州交警正在路口查处电动自行车犯警步履，海珠交警大队对一辆未吊挂车牌的电动自行车张贴了“幽囚车辆”封条，并速即扣车运走。

　　“在非灵活车谈内限速15公里每小时”是最受慈祥的要求之一。12月30日中午，记者在广州通衢隔邻看到，不少电动自行车车主齐按要求捎带了头盔并吊挂车牌，但由于非灵活车车谈被占，车流不连贯，不少车主只可弃取骑上灵活车谈。

　　不少电动车行驶车速快，以至能与灵活车并驾而行。在东谈主行天桥、东谈主行谈上，依然有不少电动自行车快速驶过，时速起初15公里。

　　多名骑手向红星新闻记者先容，30日上昼，他们如故按平淡的速率送餐。有外卖骑腕示意，要是不超速就很难准时到达，超速的话又违法。

　　红星新闻记者谨防到，新规第四十五条法规，即时配送企业应当按照顺从交通规矩、称职行驶可完成配送任务的法度，沟通配送东谈主员走路、等候等身分，合理设定配送时限、门路。

　　对此，不少骑手响应，还未感受到平台对配送时长的调整。红星新闻记者就新规实施以后，平台是否遴荐门径延伸或调整配送时间等问题，磋商好意思团、饿了么等配送平台，收场发稿未获回复。

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　　外卖骑手：

　　未嗅觉到平台调整配送时长

　　“12月30日，电动车立法实施第一天，艰难大家再次领导队友，顺从交规，互助王法。”上昼10时许，好意思团外卖骑手小天就收到了站长在群里发的告知。

　　12月5日，广州市东谈主民代表大会常务委员会办公厅发布《广州市电动自行车治理法规》（下称“新规”），于12月30日起正经实施。新规明确，不戴头盔、闯红灯、逆行、不按车谈行驶、醉酒驾驶等犯警步履，可处警告约略五十元以上二百元以下罚金。此外，新规第二十六法规的“在非灵活车谈最高时速不得起初15公里”“不得以手持神色使用通信器用”等实质也备受慈祥。

▲一快递站点告知要求骑手顺从头规

　　12月30日中午，多名骑手向红星新闻记者先容，今日上昼，他们如故按平淡的速率送餐。小天先容，他们一般接5公里以内的单，平台给骑手的送餐时间一般唯一30至40分钟摆布，中间还包括了恭候商家出餐的时间，简直送餐时间唯一20多分钟。“午岑岭一次会接六七个单，按期速15公里行驶确定送不赢。”

　　小天跑的是好意思团众包，胜在时间目田，但单量不褂讪。他向记者出示了他30日上昼的收入截图显现，从上昼8点半抢到了第一单，跑到下昼1点半，13单一共赚了84.5元，平均每单6.5元。“今天（电动自行车）开得慢，比平时少了40多块钱。”

　　小天念念着，要是今后严握时速的话，超时就会被罚钱。“起初几秒就要扣一半的配送费，以后只可一单一单接，这么一寰球来测度要少跑一半的单量，收入确定也要受影响。”

　　另别称骑手也示意，每单齐有需要走路的路程，要是车速再慢，超时可能在所未免。

　　红星新闻记者谨防到，新规第四十五条法规，即时配送企业应当按照顺从交通规矩、称职行驶可完成配送任务的法度，沟通配送东谈主员走路、等候等身分，合理设定配送时限、门路。

　　对此，不少骑手响应，现在配送时长较此前变化不大，还未感受到平台对配送时长的调整。别称骑手出示的配送订单显现，他13:15抢到一单，相距5公里，要求13:50前送到，配送费7.4元。直至13:20，由于距离相对较远，他还未到店取货，只剩下不到半个小时的时间配送。

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　　记者看望：

　　有骑手超速行驶收到罚单或被扣车

　　12月30日下昼2点，午岑岭刚刚往时，小天和好多外卖骑手在路口边等派单边休息。他们筹商着，群里依然有不少东谈主发音讯，说因不按车谈行驶收到了50元的罚单，还有东谈主的电动车被交警扣下。

　　其中别称骑手把藏在车头置物架的车牌取出给记者看：“我这个车牌一挂上，被拍了照，扣得更多。”有东谈主领导他，今天新规推论，关于无牌动身行驶、或有三次以上犯警步履纪录且拒不领受处理的交通犯警步履，交警部门按法规不错幽囚车辆。

▲广州街头有电动自行车在灵活车谈行驶

　　小天先容，这名骑手现在还有三张罚单莫得缴清，每张齐是50元，大部分是不按车谈行驶。该名骑手辩解：“要是有非灵活车谈开，谁念念开灵活车谈？大路（灵活车谈）那么多车，谁不知谈危机？”说完，他指着马路对面的非灵活车谈，“非灵活车谈齐依然被五六辆小车停满了，出租车也随时停在路口，咱们齐莫得路不错开了。”

　　30日下昼，记者在广州通衢隔邻看到，不少电动自行车车主齐按要求捎带了头盔并吊挂车牌，但由于非灵活车车谈被占，车流不连贯，不少车主只可弃取骑上灵活车谈。此外，不少电动车行驶车速快，以至能与灵活车并驾而行。在东谈主行天桥、东谈主行谈上，依然有不少电动自行车快速驶过，时速彰着起初15公里。

　　对此，广州市公安局交警支队相干负责东谈主曾公开回答，限速每小时15公里并非广州市首创，而是《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》有要求。《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》第五十八条法规，电动自行车在非灵活车谈内行驶时，最高时速不得起初15公里。红星新闻记者查询各地条例发现，北京、上海、深圳、西安等地均有前述法规。

　　上述负责东谈主先容，最高时速不得起初15公里每小时，是指在非灵活车谈内行驶。“现在非灵活车谈，全市情况没方针兴奋迅猛发展的电动自行车增长需求，何况存在车谈缺失、过窄、不连贯的情况相比多，尤其是在中心城区。”

　　华南城市研究会创会会长、暨南大学培育胡刚在受访时候析谈，广州的电动车保有量在国内属于前方，因广州外来务工东谈主员繁密，这也导致电动车增长超越快。电动车使用者多数是低收入群体、外来务工者，应充分沟通这部分东谈主的需求，如遍及增设电动自行车谈及泊车场，谈路路面汽车与电动自行车应达到各占50%的比例，均衡灵活车和非灵活车的路权问题等。

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　　广州交警：

　　会按法规执勤，仍需市民自发顺从

　　红星新闻就首日实施情况致电广州市交警大队。接线使命主谈主员先容，12月30日是新规实行的首日，交警会按照新规执勤，但交警也没方针24小时蹲守，如故需要靠市民自发顺从法规。

　　在新规限速每小时15公里的情况下，好多外卖骑手发出疑问：要是不超速，就很难准时到达，超速又违法，这种两难的情况应奈何贬责？

　　红星新闻谨防到，为应答此难题，本年12月底，广州在海珠区新港西路中大东门对长进段实施广州首个灵活车与非灵活车混行车谈试点，该路段长约500米。现场保管递次的交警评释，广州交警对全市谈路资源进行了摸底，为完善慢行系统，交警部门对有条件的谈路通过压缩灵活车谈的宽度，来增设非灵活车谈；条件相对差少许的路段，通过开辟远离护栏贬责机非混行的问题。

▲广州首个混行车谈试点

　　关于即时配送的平台企业，广州市网约配送行业工联会主席何丽敏先容，畴昔，工联会会督促配送平台企业按照顺从交通规矩、称职行驶可完成配送任务的法度，沟通外卖骑手走路、等候等身分，合理设定配送时限、门路，让骑手在做事市民的同期，保险本人的安全。此外，新规还用一个章节对即时配送行业专用号牌车辆治理作出明确法规。接下来，工联会将积极指点外卖骑手按照新规的相干要求，顺从交通规矩，减少安全分娩事故的发生。

　　参与这次新规草拟的广州市电动自行车行业协会通知处部长黄世禄此前领受采访时也先容，新规实施初期，交警王法也会愈加东谈主性化，比如罚金方面，对电动自行车闯红灯、超速、改装等违法步履，初犯可能会按最低金额罚金。

　　红星新闻记者 蔡晓仪开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口